SEACONTACT

Concorde – это один из 20 новостроев, построенных для Dorian LPG в 2015 году на судостроительном заводе в Улсан, Корее. Темпы строительства были очень высоки, и все 20 пароходов были приняты в течении 2015-2016 года.

К слову сказать качество строительства достаточно высокое, но несмотря на это кое какие недочеты все же есть. Одним из них является недостаточно хорошая система супортов для грузовых труб. В некоторых местах где много соединений нескольких труб и нагрузка очень высокая, этих супортов просто нет. Отсутствие поддержки в таких ключевых местах приводит к возникновению вибрации когда судно на ходу. Причем вибрация в некоторых местах настолько сильная что приходится устанавливать дополнительные крепежи, распорки, растяжки.

Недочеты конструкции, отсутсвие супортов и сильная вибрация привели к тому что на одном из новостроев компании на конденсатной линии 3го танка даже возникла трещина. Груз пришлось перекачать в другой танк, провести дегазацию и инертизацию, а затем сварочные работы по замене части линии а также добавлении дополнительных супортов. В итоге все прошло успешно, но подобную модификацию решили провести и на других пароходах компании, чтобы предотвратить возникновение таких трещин.

В следующей статье я расскажу вам более подробно как эта модификация прошла у нас, как мы проводили дегазацию и инертизацию,проводили сварочные работы на груженном пропаном газовозе. Мы подробно разберем подготовку судна к таким операциям, а также узнаем как правильно настроить компрессора чтобы потери груза при дегазации были минимальны.