SEACONTACT

Рассказывает Фелисити Лэндон из Лондона
Месторасположение: Аббатство Бакленд, некогда дом сэра Фрэнсиса Дрэйка, в данный момент под присмотром Национального Фонда, который освещает мрачную картину жизни в море во времена Тюдоров.
«Несмотря на храбрость моряков, бороздящих просторы океанов в поисках неизведанных территорий, - меня больше всего поразило, как они претерпевали суровые реалии жизни в условиях океана. Переполненные маленькие судна, четверть из которых наполнены крысами и вшами; употребление в пищу сухих галет, зараженных жуками и различными паразитами; питьё пива, поскольку это самая оптимальная замена питьевой воды. И, в случае кругосветного путешествия как у Дрэйка, есть всего один шанс из пяти, что ваш корабль вообще вернется домой.»
«Я вот думаю, как бы обрадовались эти моряки Конвенции о труде в морском судоходстве (Maritime Labour Convention). Недавно у меня было несколько разговоров по теме воздействия Конвенции на социальное обеспечение, по поводу которых дал несколько комментариев Роджер Стоун, капеллан порта Саутхэмптон с апостольством в море в рамках Лондонской международной недели судоходства.»
«Он специально расспрашивал моряков с каждого посещенного им корабля о том, как они понимают данную Конвенцию и для чего она нужна, на что в итоге получил в ответ большое количество безразличия.»

По крайней мере 80% из них задумались на над ответом в течении некоторого времени, другие сказали, что она касается только офицеров, третьи же вообще ответили, что данная Конвенция является бременем для них , поскольку они должны уделять до 2-х-3-х дней в праздники тренировкам, которые, кроме того, еще и являются платными. Некоторые вообще не имели понятия, о чем идёт речь в Конвенции, а другие имели лишь смутное понятие, что там говорится о часах работы и отдыха, в то время как третьи вообще поняли, что речь шла о проживании и питании. Едва ли кто знал, что на самом деле она гласит о благосостоянии, доступу к социальным средствам и увольнении.

Юрист компании Salvus Law Брюс Хейли сообщил , что имели место случаи, когда клуб взаимного страхования (P&I Club) пытался избежать выполнения обязанностей, которые возлагает на них MLC.
Также в рамках обсуждения на Лондонской международной неделе судоходства представители отрасли отметили, что многие моряки не могут связаться с семьей в течение длительного времени. Роджер Стоун подчеркнул, что одну из главных ролей в соблюдении требований MLC может сыграть капитан судна.